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| 【震動】北京“減振床墊”技術(shù) 可讓4號線噪音減少20分貝 |
| （時間:2010/9/20 9:34:56） |
在磁鐵軌道的道床上鋪一層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的“彈簧床墊”，振動產(chǎn)生的噪音就能一下減少20分貝。隨著市科委支持的“阻尼鋼彈簧浮置道床隔振研究開發(fā)”課題近日結(jié)題驗收，已在北京地鐵4號線上悄悄鋪設(shè)了一年多的“減振床墊”技術(shù)宣告試驗成功。
乘客可能沒想到，在地鐵4號線圓明園至北大東門的一段長約180米的鐵軌下，有一層高科技“彈簧床墊”，目的就是減少地鐵通過時，給地面和周邊居民帶來的噪聲和振動。
此前，本市地鐵線路上采用的減振設(shè)施清一色來自國外。作為“阻尼鋼彈簧浮置道床隔振研究開發(fā)”課題的參與單位之一，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司設(shè)備管理中心五部主任孫京鍵透露，從國外引進的減振設(shè)備不僅價格高、供貨周期長，國外公司還對我國進行了技術(shù)封鎖，核心技術(shù)我們并不掌握。
2007年，市科委通過綠色通道，正式批準(zhǔn)“阻尼鋼彈簧浮置道床隔振研究開發(fā)”項目為本市重大攻關(guān)項目，并于2008年9月完成全部科研攻關(guān)，其每公里造價比進口產(chǎn)品降低30%。2009年3月，這項高新減振技術(shù)率先應(yīng)用在地鐵4號線上，成功完成了180米試驗段的鋪設(shè)。
“這項全新的減振發(fā)明要在地鐵線路建設(shè)之初，便鋪在列車軌道下。”孫京鍵告訴記者，這就相當(dāng)于在道床和軌道之間鋪了一層“席夢思床墊”。當(dāng)4號線列車經(jīng)過試驗段時，“彈簧床墊”會隨列車的重量而動態(tài)下沉4毫米，從而吸收一部分力，以減少傳遞到洞壁和地面的振動和噪聲�！罢駝赢a(chǎn)生的噪音可減少20分貝，這樣一來，即使乘客端著滿滿一杯水站在車廂里，列車的振動也不會讓水灑出來。”
目前，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司正積極參與該項減振技術(shù)的使用、養(yǎng)護等地方性標(biāo)準(zhǔn)的制定，同時也在對地鐵列車車廂內(nèi)部的減振降噪技術(shù)進行研究。
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