|
昨日是市人大督辦各大局委辦書面意見辦理情況第二年的第一場(chǎng)，市人大常委會(huì)主任劉云耕帶隊(duì)，與提出書面意見的代表一起，圍繞公共交通進(jìn)行督辦，市交港局、市公安局和申通公司坐上了被督辦席。
解決采納率低于平均值
市人大常委會(huì)人事代表工委副主任張賢訓(xùn)介紹，截至8月20日，這次主任會(huì)議督辦的10家單位主(合)辦的書面意見共523件，占全市1019件的51%；10家單位的“解決采納”平均比例是42%，低于全市平均值50%；而“留作參考”的平均比例是31%，又高于全市平均值25%。張賢訓(xùn)指出，各承辦單位辦理實(shí)效仍有提升空間。
據(jù)悉，昨日第一場(chǎng)督辦之后，此次書面意見集中督辦則將持續(xù)到10月12日。
公交站牌將有地鐵信息
市人大代表裴臻表示，軌道交通承擔(dān)越來越大的運(yùn)量，盡管地鐵站內(nèi)設(shè)置了不少標(biāo)識(shí)著周邊公交線路的指示牌，公交站牌上卻依然看不到任何與換乘地鐵有關(guān)的“提示”。他提出書面意見，建議在公交站牌上加注地鐵的換乘信息，“地下和地上的信息連接這是必然的方向。”他說。
“在九江路那里我們已經(jīng)做了試點(diǎn)，聽取代表和有關(guān)方面的意見以后，可以覆蓋和普及。”市交港局局長(zhǎng)孫建平對(duì)他進(jìn)行了回應(yīng)。
8號(hào)線減震投入2100萬(wàn)元
市人大代表李邦俊提出了《地鐵8號(hào)線沿線部分地區(qū)居民樓存在震動(dòng)、搖晃的情況》書面意見。他認(rèn)為，軌道交通8號(hào)線由于受線路總體走向及沿線道路條件限制，相繼穿越楊浦區(qū)延吉新村、閘北區(qū)青云路和虹口區(qū)恒業(yè)路等密集居民住宅區(qū)，列車途經(jīng)時(shí)振動(dòng)噪聲擾民。
申通公司對(duì)此回應(yīng)說，此現(xiàn)象確實(shí)存在。為此，在8號(hào)線敏感區(qū)域軌道采用“vanguard”減震扣件進(jìn)行升級(jí)改造，目前已投入2100萬(wàn)元，完成了敏感區(qū)域5公里的施工。同時(shí)，在夜間行駛中，再對(duì)敏感區(qū)域適當(dāng)降低車速，把對(duì)居民的影響降低到最低。
市人大代表夏希納就自己的書面意見發(fā)言時(shí)，兩位代表?yè)屧诠ぷ魅藛T前為其幫忙送話筒。
市交港局局長(zhǎng)孫建平(左)、市公安局副局長(zhǎng)朱偉明(中)、申通董事長(zhǎng)應(yīng)名洪(右)逐一向市人大代表匯報(bào)關(guān)于書面意見的執(zhí)行和回復(fù)情況。
|
推薦圖片
京ICP080572