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| 【環境】南京將出重拳打擊最受市民詬病的空氣污染陰霾天 |
| （時間:2010/10/15 9:47:27） |
隨著城市化進程的加快，越來越多的人開始關注環境健康，其中關注度最高的要數困擾著所有城市人的空氣污染。在昨天由南京市科協主辦的第八屆青年學會年會環境科學學會分會上，南京市環保局副局長包洪新就如何發展低碳經濟、建設生態城市談了自己的觀點，并透露為了迎接2014年青奧會，南京將出重拳打擊最受市民詬病的空氣污染———陰霾天。
重拳一
雙向疏散避免污染企業二次搬家
霾是一種天氣現象，由氣象部門負責監測，一般來說，當空氣相對濕度低于80%，能見度小于10公里時，這樣的天就被界定為霾天。上世紀70年代，南京全年只出現過十幾天陰霾天，到了80年代就上升至40至50天，90年代已經達到100多天，而本世紀以來，南京市全年陰霾天的數量已經增長到了200天以上。
如此嚴重的空氣污染究竟該如何治理？包洪新表示，治理霾污染是一項綜合工程，首當其沖的就是治理好化工污染企業，南京市多年前就已經在做的就是將大部分“污染大戶”搬離主城。不過，隨著城市建設的發展，那些曾經的“郊區”成了現在的居住區，那些已搬遷企業又置身城區，面臨“二次搬遷”。對于這個問題，包洪新表示，城市規劃在一定程度上存在著忽視生態優先、環評缺失、空間布局不合理的弊端，制定規劃需要有超前意識和發展眼光。
“我覺得早期對城市發展規模把握上有偏差，最近幾年南京工業企業搬遷，思路上更加理清。我們講兩個疏散，一個是企業向外疏散，向工業園區集中。第二是居民向外疏散，疏散的去向是向規模化居住小區集中。在我們現在的規劃過程中，工業區和居住區是有明確間隔的，而且考慮了合理的布局。”包洪新還表示，南京市將在兩年內關閉燕子磯周邊所有的化工污染企業，到2012年底前，完成揚子石化、上海梅鋼等10家以上重點企業主要設備煙氣脫硫改造工程，確保實現設備運行穩定和達標排放。
重拳二
全市遍撒“眼線”監控工地揚塵
今年以來，多個市政工程扎堆進行，工地揚塵污染也成了加劇霾污染的重要因素。包洪新表示，目前全市設置了揚塵監測9個國控點、44個市控點，江南9區每月各設置2個工地揚塵動態監測點，全面掌握揚塵污染的現狀、分布和趨勢，并適時將揚塵監測數據向建設單位和區政府通報，每月組織各個部門對每個區的工地進行抽查并且對所有被監控的企業進行打分，錄入城市管理平臺。
據8月份監測數據顯示：揚塵污染水平好于上半年，9個國控點中除邁皋橋、奧體中心、浦口3個監測點略超標，其他點全部達標；44個市控監測點中，超標情況較為嚴重的是白下、棲霞和江寧區，不過已經落實了整改舉措，比如進行工地路面硬化、做好圍擋、進出車輛沖洗、渣土車密閉、灑水車灑水等。
重拳三
加快淘汰黃標車，發展軌道交通
南京市正在推行主城區限行高污染車輛，并逐步淘汰部分黃標車以及老舊車輛，這一措施得到了社會各界的廣泛關注，那么這類車輛的限行會給南京市的環境帶來哪些有利的影響？對此，包洪新說，南京目前仍有高達9萬輛黃標車，而淘汰1萬輛黃標車就能為28萬輛國四標準的輕型機動車騰出環境容量。如加快淘汰速度，將可以在現有機動車排污總量不增加的基礎上，騰出200萬輛新車的環境容量空間，更好地滿足人們成為“有車一族”的愿望。
不過，他強調，解決交通污染根本問題在于發展綠色交通，大規模地建設軌道交通工程。“對南京來說，從控制污染角度來講，從環保角度來講，我們還是希望居民和社會少用單獨車輛，多用公共交通方式。我相信今后10年或者15年以后，南京市以地鐵為骨干的綠色交通網絡建成之時，南京交通的方式會有一個根本性的轉變。”包洪新還透露，結合綠色青奧會的準備工作，南京環保的重心工作已經轉向藍天行動。
相關新聞江蘇省碳排放排名蘇州第一，南京第二
“江蘇地區的碳排放，從量上說，最多的是蘇州，南京第二。”昨天，在由南京市科協主辦的第八屆青年學會年會環境科學學會分會場上，南京大學環境學院院長畢軍教授表示，現在的低碳已與城市經濟發展聯系在一起。
據介紹，總體來說，我省的碳排放總量，按量的大小來排，順序為蘇南、蘇中和蘇北。畢軍說，這與各地經濟發展的情況類似。
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