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  斗轉星移間，2021年將畫上句號。過去的一年，是海南省現代化建設進程中具有特殊重要性的一年。海南省住建廳堅持穩中求進工作總基調，統籌疫情防控和經濟社會發展，實現了“十四五”良好開局，全方位推動推廣裝配式建筑，取得了不俗的成績。
  11月12日，由三亞城投集團和海墾建工集團合作的三亞首個裝配式建筑構件生產基地項目舉行開工儀式。項目建成投產后將有效填補三亞缺乏裝配式建筑材料生產基地的空白，補齊海南省南部區域產業短板，助力三亞市建筑產業現代化發展，助推海南自貿港高質量高標準建設。
  據省住建廳相關負責人介紹，近年來，國家密集出臺關于推廣裝配式建筑的政策文件，海南省也積極細化和完善政策措施。海南將裝配式建筑作為推動建筑行業轉型升級的重要舉措和碳達峰和碳中和的重要支撐工作之一，并將其列入國家生態文明試驗區(海南)建設四大標志性工程(國家熱帶雨林公園建設、新能源汽車推廣、全面禁塑和發展裝配式建筑)之一。
  “相較于傳統建筑，裝配式建筑在建筑品質、施工工期、節能環保等方面都具有難以比擬的優勢。”中建科工集團有限公司海南分公司黨委書記、總經理馮健說，他們承擔的江東新區1.5級企業港項目采用“鋼結構+模塊化”裝配式建筑形式，最大的模塊長17米、重約25噸，最小的模塊長約10米、重約7噸，集成了結構、管線、裝飾為一體，將裝配式建筑的優勢全面發揮出來。
  “如果采用傳統混凝土建筑施工，最少也需要15個月約450天的工期。”馮健介紹，可他們承擔的2.3萬平方米的建筑采用297個模塊化箱體以及800噸鋼結構構件建造而成，20天實現3棟7966平方米的鋼結構建筑主體封頂，8天完成297個模塊化單元吊裝，30天完成7棟2.3萬平方米的建筑幕墻、機電及裝飾施工，72天完成了全部工程，比傳統施工提速了6倍，不僅可以避免產生工地污染，而且節省人力，提高制作效率，實現“像造汽車一樣造房子”。
  記者從省住建廳了解到，2017年，海南開始從政府投資的學校、醫院等公共建筑項目推廣裝配式建筑建造模式，并逐步推廣至商品住宅、辦公商業樓以及公共交通場所等項目。2018年以來，海南不斷完善裝配式建筑配套政策、標準體系、產能布局以及人才隊伍建設等省級層面的頂層設計架構。在幾乎零基礎的條件下，全省確定采用裝配式建造的項目面積2018、2019、2020年分別為82、435、1100萬平方米，近三年以逐年翻番的態勢快速發展。2021年底裝配式建筑面積超過2000萬平方米已成定局，有望實現連續四年翻番。與此同時，由于采用裝配式建筑，海南省2020年實現建筑垃圾源頭減量約22萬噸。
  省住建廳副廳長劉聯偉在接受記者采訪時說，大力發展裝配式建筑是建造方式的重大變革，是推進供給側結構性改革和新型城鎮化發展的重要舉措，對于促進生態文明建設，建筑業與信息化工業化深度融合、培育新產業新動能、推動化解過剩產能等具有重要意義。目前裝配式建筑在新建裝配式建筑中的占比仍有較大提升空間。
  業界人士認為，裝配式建筑在工廠生產部件可不受惡劣天氣等自然環境的影響，工期更為可控，工業化方式更少甚至不依賴于人的因素，有效避免了傳統建筑諸如漏水、水平偏差等方面的通病，實現“像造汽車一樣造房子”的目標。